JOGメンテナンス記録


2006年9月9日
POSHのデジタルCDI スーパーバトル プロフェッショナルに交換

2006年9月16日
ZERO スーパーハイスピードプーリー・SV＋強化ベルト




2004年12月
3ヶ月前の事故から復活しました
原付二種登録と同時にステッカー、エンブレムは全て剥がした

交換パーツの詳細
レンズアセンブリ 5PT-84320-00 5,418
プロテクタアセンブリ 5PT-14708-00 5,975
レバー2 5KN-83922-00 735
フロントフラッシャライトアセンブリ2 5PT-83320-00 1,680
カバー、ハンドルアッパ 5KN-26143-00-P4 6,468
バックミラーアセンブリ（ライト） 3YK-26290-00 1,208
フェンダ、フロント 5KN-21511-00-P4 9,629
モールサイドカバー2 5KN-2171M-00-P4 2,342
エンドグリップ 4XV-26246-00 767
カバー、サイド2 5KN-21721-00-P4 5,030
合計 \39,252



約3000km走行でイリジウムプラグに交換
バッテリも2年半で交換
1発でエンジン始動が可能になった


2006年5月
県南部へツーリング中、カブのバアちゃんに横から追突されフロントカウルを交換


ついでにSHIMONのクリアテールに交換
バルブも付いて1680円
しかし、バリありキズありで品質はイマイチ



続いてヘッドライトバルブの交換
他のHPではカウルを外して交換してましたが、
ウィンカーレンズを外せばカウルを外さなくてもヘッドライト交換が可能です



HPで目を付けていたマツシマのホワイトゴースト
日本語にすると「白い幽霊」（笑）
徳島じゃ定価売りで3320円



組み付け完了
リフレクタにバルブの青いコーティングが反射して前以上に青くなった



現在の状態
見た目はクリアテール以外はノーマル（笑）
次はZEROのハイスピードプーリーとタイヤ交換（TT91GP）かな？