いきなり完成写真です(笑)。 近所のホームセンター(カー用品店ではない)に水道のパッキンを買いに行って1980円のアーシングキットを見つけて思わず買っちゃいました。 キット内容は5mのケーブル、大小各6個の金メッキ端子、ボルト4本、ナット5個、金メッキターミナル1個、タイラップという豪華内容です。 翌日オー○バックスで完成品見たら5000円位しました。 |
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バッテリの(−)端子部分に取り付けたターミナルです。 | |
とりあえずバッテリ周辺でもともとアースがとられていた部分に更にアーシング。 | |
右ヘッドライトの後ろ部分にアーシング。(フォグランプか何かのアースが取られていた) | |
インジェクションとエンジンブロックにアーシング。 |
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エンジンマウントとボディに細い導線でアースしてあった部分を今回の太い線に交換。 | |
作業を始めようと思って工具がないことに気づきました。翌日同じホームセンターに(近所のオート○ックスでは6980円でしたので)行って4980円のロブスター製の工具を購入。 「こんなことなら完成品のアーシングキットを買った方が安かったのでは?」というツッコミはなしで... |
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取り付け後の感想はというと... 加速が良くなった。 アイドリングが安定した。(イリジウムに交換した直後は安定していたのですがもう2年くらい経つので最近690〜710rpmでふらついていた) エンジンの始動はほとんど変わらない。 見た目は良くなった(と本人は確信している)。 余ったケーブルを50ccの新車のスクーターに取り付けようとして反対され(誰に?)凹んでいる。 という素晴らしい内容でした(笑)。 1980円でここまで楽しめたのですからOKとしましょう!(工具は高かったけど) =追加= 後日、同じアーシングセットを追加購入! スクーターのバッテリ(−)端子と細い導線でアースされていた部分に追加でアーシングしました。 エンジンスターターの回りが良くなりました! サイノスにはエンジンルームに追加でアーシング。オーディオ用ということでもっとも室内に近い部分にアーシング。室内は助手席下のサブウーファー(−)をシートレール取り付けボルトに接地していた部分にアーシングしました。低音のメリハリが出ました。 |
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更に(×2)追加でアーシングしました |
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またまた完成写真です。 合計10本のアーシングケーブルを作成しました。 |
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バッテリ(−)端子はこんな感じです。 このバッテリも2年以上使用しているので、そろそろ交換しないと... |
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